CCS concede 1ª aprovação para válvulas de amônia e metanol na Coreia do Sul

A Sociedade de Classificação da China (CCS) concedeu a primeira aprovação de princípio (AiP) para válvulas de amônia e metanol na Coreia do Sul.

Conforme explicado, o certificado AiP foi emitido pela filial de Busan da CCS. A aprovação foi concedida à empresa de engenharia PK Valve & Engineering da Coreia do Sul.

Director GeralTao Xindisse que o primeiro certificado AiP de CCS na Coreia do Sul é o toque final da cooperação anterior bem-sucedida entre CCS e PK Valve & Engineering, e também um novo ponto de partida para uma futura cooperação estreita entre os dois lados.

Presidente da PK Valve & EngineeringJeon Youngchantambém saudou a cooperação e expressou maiores expectativas para a cooperação futura.

O metanol é um combustível líquido à temperatura e pressão ambiente, o que o torna mais fácil de usar do que outros combustíveis alternativos que requerem resfriamento ou pressurização. Pode ser utilizado em motores diesel existentes, tornando o processo de conversão muito mais barato do que outros combustíveis alternativos.

Estima-se que o combustível metanol pode reduzir as emissões de óxido de enxofre (SOx) em até 99%, as emissões de partículas (PM) em até 95%, as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) em até 80% e as emissões de dióxido de carbono (CO2). emissões em até 15% em comparação com a queima de combustível naval convencional.

Entretanto, a empresa sul-coreana concluiu recentemente uma demonstração de verificação de válvulas de hidrogénio liquefeito. A demonstração foi testemunhada por 11 empresas relacionadas com o hidrogénio, incluindo Hyundai Rotem, Korea Gas Safety Corporation, SK Eco Engineering, Samsung Engineering, S-Tank Engineering, H2KOREA, Bumhan Industries e outras.

A válvula de hidrogênio liquefeito desenvolvida após mais de dois anos de pesquisa é uma válvula criogênica usada em uma linha de hidrogênio liquefeito a -253°C.

Nesta demonstração, a válvula globo LH2 de desligamento de emergência foi testada no casco a 29 bar, a operação e a sede foram testadas em 12 e 15 bar, respectivamente, com hélio e obteve zero vazamento e operabilidade do poço.

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